História de Aviões de
Papel
Acredita-se que os
chineses foram os primeiros a construir aviões e pipas fora do papel papiro de
papel por volta de 2000 anos atrás. Uma
vez que os chineses foram os primeiros inovadores e inventou o papel ",
como a conhecemos hoje", segue-se que eles seriam os primeiros a encontrar
usos criativos para a nova substância.
Um dos primeiros usos
mais interessantes do papel para o vôo ocorreu na França durante os anos 1700. Os irmãos Montgovier papel usado para
a construção de balões de ar quente. Mais
tarde, eles usaram um pano forrado de papel para construir o primeiro ser
humano levando balões de ar quente em 1783.
Leonardo Da Vinci
escreveu sobre o uso de pergaminho na construção de modelos de seu ornitóptero (helicóptero).
Durante o início da
década de 1900 revistas Aero publicou vários artigos usando modelos de avião de
papel para demonstrar princípios aerodinâmicos. Os irmãos Wright supostamente usar
aviões de papel, asas e aerofólios em túneis de vento, como parte de sua busca
para construir o primeiro avião movido a realização humana. Na década de 1930 um homem de negócios
Inglês chamado Wallis Rigby trouxe a sua empresa de modelagem de papel para os
Estados Unidos. Seus modelos eram
famosos internacionalmente por seu "guia no compartimento" de
construção. Os modelos foram
publicados em livros, estojos e até mesmo no domingo de manhã quadrinhos.
Durante a década de
1930 Jack Northrop da Lockheed Corporation usada vários modelos de aviões de
papel e asas como sujeitos de teste para aeronaves maiores de produção.
Durante a II Guerra
Mundial os governos ao redor do mundo restrito o uso de muitos materiais
necessários para o esforço de guerra. Madeira,
plástico, metal e outros materiais já não podia ser poupado para os brinquedos. Papel, por outro lado estava
disponível e se tornou um material popular para a tomada de brinquedo. Consequentemente modelagem de papel
tornou-se popular. Em 1944, a
General Mills, segundo informações, enviar dois aviões modelo de papel para
dois topos caixa de cereal e cinco centavos. Os
modelos eram de correntes da Segunda Guerra Mundial aviões de combate, como o
Curtis P-40 "Flying Tiger", o japonês "Zero", o britânico
"Spitfire" eo alemão "Focke-Wulf". Havia 14 modelos no total.
Após a guerra
terminou a popularidade de modelos de papel caiu como a restrição de materiais
foi facilitada. Em muitos países do bloco oriental a popularidade de
aviões de papel continuou por causa da dificuldade de obtenção de modelos
acessíveis nesses países.
Hoje, aviões de
papel ainda são populares nos pátios das escolas, parques e ginásios em todo o
mundo.
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